Kuidas elektromagnetid töötavad
Kui pingestatud solenoidi sisestatakse raudsüdamik, magnetiseeritakse südamik pingestatud solenoidi magnetvälja toimel. Magnetiseeritud südamik muutub ka magnetiks, nii et kaks magnetvälja asetsevad üksteise peal, muutes solenoidi palju magnetilisemaks. Elektromagneti magnetilisemaks muutmiseks on raudsüdamik tavaliselt kabjakujuline.
Kuid pange tähele, et mähis kabjasüdamikul on keritud vastupidises suunas, üks pool päripäeva, teine pool peab olema vastupäeva. Kui mähise suund on sama, siis kahe pooli magnetilised mõjud südamikule tühistavad üksteist, nii et südamik ei ole magnetiline.
Lisaks on elektromagneti südamik pehmest rauast, mitte terasest. Vastasel juhul säilitab teras pärast magnetiseerimist pikka aega magnetismi ja mitte demagnetiseerumist. Selle magnetismi tugevust ei saa voolu suuruse järgi kontrollida ja elektromagneti eelised peaksid kaduma.
Piduri elektromagneti tööpõhimõte seisneb selles, et kui elektromagneti mähis on pingestatud, tõmmatakse armatuur raudsüdamiku külge ja see surub pidurihoova läbi piduri piduri, et panna see liikuma, sundides niimoodi pidurit lõdvenema. Pärast mähise toiteallika katkestamist muudab pidurihoob vedru toimel armatuuri magnetilisest ikkest välja, pidur aga peatab mehhanismi. Piduri elektromagneti peamised tehnilised parameetrid on käik, elektromagnetiline imemisjõud teatud käigul, töösagedus ja sisselülitamise kestus. Töösagedus viitab toimingute arvule tunnis; Sisselülitamise kestus on protsent igast sisselülitusajast pluss iga sisse- ja väljalülitusaja summa. Kasutusel piduri elektromagnet ja plaatpidur sobivad lühikese käigu klassiga; Pikk reisiklass rihmpiduriga sobitamiseks. Piduri elektromagnet edastab hüdrauliliselt elektromagnetilise jõu pidurdusmehhanismile, mida nimetatakse hüdraulilise piduri elektromagnetiks.
Klapi elektromagnet
Elektromagnet hüdro- ja pneumaatiliste süsteemide ventiilide kaugjuhtimiseks. Seda kasutatakse sageli mitmesugustes metallilõikuspinkides. Klapi elektromagnetil ei ole lähtestusseadet ja ventiili korpuses olev vedru muudab selle lähtestamiseks. Kui elektromagneti ergutusmähis läbi voolu, on elektromagnetiline imemine vedrutakistuse ületamiseks, klapi korpuse tõukurvarras liigub, klapp avatakse; Kui ergutusmähise toide on lähtestusvedru toimel välja lülitatud, surub klapi korpuse tõukurvarras armatuuri, paneb selle nimikäiguga liikuma, klapp on suletud. Klapi elektromagnet jaguneb märjaks ja kuivaks teiseks. Elektromagneti armatuur märjas klapis töötab hüdroõlis ning õli jahutava toime tõttu on see sama imemisjõuga elektromagnetiga võrreldes väiksema suurusega.